建造網(wǎng)絡(luò)商場(chǎng)一向保持著一個(gè)密布的出產(chǎn)形式，已經(jīng)開(kāi)展了30多年。它充分利用了我國(guó)豐富的人力資源優(yōu)勢(shì)。但是，在這種形式的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)下，企業(yè)逐步忽視了技術(shù)、商場(chǎng)、需求、服務(wù)等方面的開(kāi)展和研討。在開(kāi)展和前進(jìn)的過(guò)程中，建造網(wǎng)絡(luò)工業(yè)不該夸大自身的主動(dòng)性。

    當(dāng)國(guó)外修建網(wǎng)絡(luò)企業(yè)以技術(shù)優(yōu)勢(shì)打開(kāi)我國(guó)修建網(wǎng)絡(luò)商場(chǎng)大門(mén)的時(shí)分，我們的修建網(wǎng)絡(luò)出產(chǎn)企業(yè)或許會(huì)更加吃驚和驚懼。值得炫耀的原始人力資源，或許成為外國(guó)企業(yè)的附屬物。國(guó)外企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)等客觀因素將成為我國(guó)一些不成熟企業(yè)的頭條。

    因而，在進(jìn)入我國(guó)商場(chǎng)的過(guò)程中，外國(guó)修建企業(yè)必須保持謙虛的情緒來(lái)學(xué)習(xí)和接受挑戰(zhàn)。他們不能盲目的夸大自建網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的實(shí)力，建造網(wǎng)絡(luò)的中心將到達(dá)200萬(wàn)噸，相同比例的增加將到達(dá)12%,近年來(lái)增加23%以上。近年來(lái)，由于修建網(wǎng)絡(luò)職業(yè)的開(kāi)展，大量的產(chǎn)品也在增加。高強(qiáng)度高速公路建造網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品質(zhì)量接近國(guó)際水平，在全球商場(chǎng)上具有堅(jiān)實(shí)的商場(chǎng)。

    整個(gè)職業(yè)的出產(chǎn)和贏利增加接近2.高速鐵路網(wǎng)和橋梁建造網(wǎng)絡(luò)的最新開(kāi)展是中小規(guī)劃的中小型修建網(wǎng)絡(luò)，大中型修建的出產(chǎn)不足3%.高速鐵路商場(chǎng)將成為職業(yè)的增加誤差。

    跟著人民幣匯率的上升，受歡迎的修建網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)力和中端修建網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步削弱。因而，建造網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)部分的增加將會(huì)放緩。從高速鐵路職業(yè)的角度來(lái)看，修建業(yè)的開(kāi)展前景十分可觀。